在中國(guó)的上世紀(jì)六七十年代，軍綠色的帆布書(shū)包成為人手一只的時(shí)尚品。隨著科技的進(jìn)步，紡織技術(shù)有了很大的提高，帆布的種類逐漸增加，應(yīng)用更加廣泛。

尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá)700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長(zhǎng)較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時(shí)彈性伸長(zhǎng)僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。

全棉帆布

二十一世紀(jì)，進(jìn)入到了環(huán)保時(shí)代，帆布這種環(huán)保面料得到了更多的認(rèn)可，帆布雖然沒(méi)有足夠的張揚(yáng)和炫耀，但卻多了幾分隨性和低調(diào)。

但是帆布織物的密度大了，那么帆布在透氣性上就會(huì)差很多。而且也會(huì)提高生產(chǎn)的成本和影響到帆布在生產(chǎn)中的生產(chǎn)效率的高低。

原料。合格的帆布摸上去手感是很細(xì)膩的，帆布本來(lái)就屬于粗麻布料，肯定有紋理，只有合格的帆布紋理清晰，摸起來(lái)有一種非常均勻的細(xì)膩感，而復(fù)合型帆布的面料摸上去的感覺(jué)粗糙的，甚至硬梆梆的。真正的合格的純棉材料聞上去還有淡淡的植物的芳香的味道。

全棉帆布

而帆布織物密度的計(jì)算單位還是以公制計(jì)。通常是指在十厘米以內(nèi)經(jīng)緯紗排列的根數(shù)。

一個(gè)漂亮的無(wú)紡布購(gòu)物袋，就不單單只是一個(gè)商品的包裝袋了。其精美的外觀更令人愛(ài)不釋手，可以化身為時(shí)尚的簡(jiǎn)便的單肩包全棉帆布

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高，但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開(kāi)始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/（毫米·層）,彈性伸長(zhǎng)比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度要降低10～25%，僅在中國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家應(yīng)用。在編織帶芯時(shí)可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

，成為街頭一道靚麗的風(fēng)景。加上其固，防水，不粘手的特性必將成為顧客出門(mén)的第一選擇，在這樣的一個(gè)無(wú)紡布購(gòu)物袋上，能夠印上貴公司的標(biāo)志或者廣告.